Arlanda klarar snön

Efter de senaste veckornas snötumult i Europa med stängda storflygplatser som Heathrow, Amsterdam och Frankfurt så är det intressant att veta att Arlanda aldrig har behövt stänga på grund av snö sedan 1962 då flygplatsen öppnade.

Visste ni förresten att 2cm snö på Arlanda innebär hela 1200 lastbilslass med snö till snötippen? Totalt röjs en yta på 700 hektar upp till 10 gånger om dagen.

Läs mer om hur snöröjningen på Arlanda går till i denna artikel.

Annorlunda julhälsning

God Jul önskar några uttråkade piloter på F21 Kallax. Detta är inspelat för drygt tio år sedan under ett flygstopp med J37 Viggen. Don't Try This At Home... Ingen risk, har ingen Viggen i garaget (än).

Harrierns sista dag...

Idag flyger BAE Systems Harrier för sista gången i operativ tjänst. Flygplanet gjorde entré redan 1969 och benämns i folkmun som Harrier Jump Jet. Förmågan att starta och landa vertikalt (VTOL) gjorde den snabbt populär främst hos RAF.

Sista flygningen görs med 16 flygplan som kommer flyga i formation över de Brittiska Flygfält som den har varit baserad på. Start och landing sker på Royal Airforce's Cottesmore Base.

"Gratis" bagage med Norwegian

Som bekant tar Norwegian betalt för att man ska få flyga med incheckat bagage. Men det finns nu en väg runt detta. Norwegian har introducerat "Norwegian Bag"! Använder du denna väska så behöver du inte betala för ditt bagage på Norwegians flighter under 2011.

Givetvis finns det en hake. Man måste vara medlem in Norwegian Reward och väskan kostar 1399kr!!! Visserligen ingår moms och frakt, men för det priset så fortsätter så är det nog många som fortsätter checka in sin vanliga väska för 60kr/flight. Men om du behöver en ny resväska och flyger väldigt mycket med Norwegian, då kan det faktiskt löna sig.

Läs mer om erbjudandet här

Boston John

Har ni hört talas om Boston John? Han är en av de tappra flygledare som förgyller alla piloters vardag med glada tillrop. Han jobbar i tornet på Logan Airport, Bostons storflygplats. Hans hälsningsfras är Mocha Hagtdi (uttalas Moka Hagadi), vilket betyder: Making Our Customers Happy And Have A Great Time Doing It.

John försöker även att lägga till en personlig twist på alla callsigns, t ex så blir Jet Blue i Johns tolkning Jet Bluuuuuuuuuuuuu! American blir Aaaamerican.

Vad tycker ni? Är det bra det han gör? Agerar han forfarande professionellt? Roligt att lyssna på är det garanterat!

Inga tvivel om att han en positiv inverkan på den trafik som han betjänar... Det finns en kvinnlig pilot som kallar honom för "Love of my life":

Vill ni höra ännu mer? Sök på Boston John på Youtube, eller på KBOS-kanalen på Liveatc.net

LFV har hamnat i turbulens

Det är turbulens kring LFV i dessa dagar. Dagliga restriktioner på flygtrafiken införs med förseningar och irritation som följd. I lördagens Di Debatt skrev SAS tf VD John S. Dueholm att måttet är rågat och att kunderna blir tagna som gisslan. Idag skriver både Dagens PS och Travel Report om missnöjda flygbolag.

LFV har aviserat en höjning av sin unit-rate med 7-11% nästa år, om detta säger Malmö Aviations VD Bengt Roswall: "Den kostnaden kan vi inte svälja". Ett svar som säkert flera flygbolagsdirektörer håller med om. Speciellt nu när LFV inte kan garantera sin produkt eftersom det på kontrollcentralen i Stockholm råder personalbrist.

Det finns en intressant tråd på Flygtorget, LFVs krig mot sina anställda, där den intresserade får en viss inblick i vad som händer, eller rättare sagt inte händer. Eftersom Flygtorget är ett anonymt forum så får man ta de flesta inläggen med en nypa salt, men om man läser mellan raderna så förstår man att läget inom LFV inte är det bästa.